Sekureco pri Neĝforigo kaj Levado de Baŝoj: 7 Reguloj, kiujn Ĉiu Laborejo-Gvidanto Devas Scii

Kial levi Neĝa baŝo Meritas Sian Propran Sekurecan Planon

Kio plej timigas vin sur vintra laborejo? Ne la malvarmo. Ĝi estas la neĝo, ĉar tuj kiam ĝi ĉesas fali, via horaro komencas sangi tagojn. Skipoj kun ŝoveliloj estas malrapidaj, lacaj kaj malmolaj kontraŭ tegmentaj membranoj, kaj ĉiu, kiu pagis por riparo de printempa liko, scias, ke la kalkulo ne favoras manan purigadon. Do la Neĝoforigo inter aspektas kiel donaco: metu ĝin antaŭ la ŝtormo, lasu la neĝon amasiĝi, kaj levu la tutan tukon post kelkaj minutoj. Ĝi funkcias, kaj ĝi funkcias bone. Sed mi jam spektis sufiĉe da leviĝoj por diri al vi, ke la toltuko ne estas la riska parto. La lifto estas, kaj lifto estas regata de la sama fiziko kaj la samaj reguliloj kiel iu ajn alia pendanta ŝarĝo. Faloj restas la plej granda mortiganto ankaŭ en ĉi tiu laboro. OSHA identigas falojn kiel la ĉefan kaŭzon de morto kaj vundo de laboristoj dum tegmenta neĝoforigo, kio estas unu plia kialo por forigi homojn de la tegmento kaj lasi toltukon fari la pezan levadon. Traktu toltukon kiel veran gruan elekton kun vera plano, kaj ĝi rekompencos vin la tutan vintron. Traktu ĝin kiel neformalan taskon, kaj vi pendigas ŝarĝon super la kapoj de via teamo.

La 7 Reguloj de Sekura Levado de Neĝa Baŝo

Ĉi tiuj sep reguloj ne estas sugestoj, kiujn mi elpensis dum kafo. Ĉiu el ili spuras specifan manieron, kiel lifto misfunkcias. Legu ilin kiel vi legus konstruejan regullibron: koncize, rekte, kaj skribe ĉar iu lernis laŭ la malfacila maniero. Mi klarigos, kion ĉiu signifas per simpla lingvo, kial ĝi gravas, kaj kion vi devus skribi por ke via teamo kaj viaj dokumentoj restu protektitaj.

Komencu per la regulo, kiun homoj plej ofte miskomprenas. La retaĵo estas la skeleto de la toltuko, la sama familio de materialoj, kiujn vi fidas je sekureca jungilaro, kaj ĝi apartenas kontraŭ la tero, turnita for de la ĉielo. Kiam la glata PVC-faco staras supren, la toltuko kondutas kiel glata membrano sub la neĝo. Levu ĝin, kaj la ŝarĝo libere liberiĝas kaj moviĝas kiel unu maso. Turnu ĝin tiel, ke la reto frontas la ĉielon, kaj neĝo kunpremiĝas en ĉiun interspacon inter la rimenoj. Nun vi trenas pli pezan, pli bulan, malpli antaŭvideblan ŝarĝon, kaj vi parkis viajn ŝarĝoportantajn rimenojn en degelakvo, kiu frostiĝas kaj degelas la tutan nokton, kio akcelas la eluziĝon. Pensu pri ordigo de lito: vi metas la elastan flankon suben, por ke la tuko restu streĉita. Sama ideo ĉi tie. Asignu unu nomitan personon por konfirmi orientiĝon antaŭ ol la unua floko falas, kaj faru ĝin staranta linio en la antaŭŝanĝa sekureca informkunveno, por ke neniu devu memori ĝin.

Neĝtuko kaptas neĝon. Tio estas la tuta priskribo de la tasko. Ĝi ne estas rubujokovrilo, ilujo, aŭ maniero por preni paledon da rubligno. Freŝa neĝo disigas sian pezon egale kaj pendas ebene en la aero, kio estas ĝuste tio, kion supozas konstruplano. Aldonu rubtabulojn, stangostumpojn, aŭ pecojn de rompita betono kaj la pezocentro ŝoviĝas sen averto, do la ŝarĝo svingiĝas, tordiĝas, aŭ ŝiriĝas en la momento kiam ĝi forlasas la teron. Eĉ reto taksita je ses mil funtoj povas difektiĝi se akra peco koncentras forton sur unu loko. Mi diras al la skipoj klare: tuko ne estas ŝnuro. Uzi ĝin por movi ekipaĵon aŭ rubon estas kiel treni kamionon per sekurzono. Ĝi eble tenos unufoje aŭ dufoje, kaj poste ĝi ne plu tenos. Malplenigu la demetejon antaŭ ol neĝo estas prognozata, afiŝu ŝildon kiu legas "nur neĝokolektado, neniu materialstokado", kaj certigu, ke la skipestro promenas tra la zono la vesperon antaŭ ŝtormo.

Sesdek sekundoj. Jen ĉio, kion necesas por rondiro, kaj ĝi estas la plej malmultekosta asekuro en via laborejo. Ĉirkaŭiru la toltukon, kuru viajn manojn laŭ la reto, kaj rigardu ĉiun ringon. Vi serĉas disfadeniĝintajn aŭ rompitajn fibrojn en la reto, kolorpaliĝon, kiu signalas malfortigitan materialon, fleksitajn, ŝiritajn aŭ mankantajn ringojn, kaj kudrerojn, kiuj komencis malfermiĝi, precipe kie la reto renkontas la ŝtofon. Palpu la ŝtofon por rigidaj pecoj aŭ rompiĝemo, kiuj povas aperi en profunda malvarmo aŭ post kemia eksponiĝo. Neniu rajtas diri "ĝi estas nur malgranda ŝiro", ĉar difektita ekipaĵo neniam ĝentile rompiĝas dum la facila levado. Ĝi rompiĝas dum la plej peza. Ĉi tiu kutimo ankaŭ kongruas kun tio, kion federaciaj reguloj postulas pri rigilaro ĝenerale: rigilaro devas esti inspektita antaŭ uzo en ĉiu ŝanĝo kaj kiam ajn necese dum uzo, kaj difekta ekipaĵo devas esti forigita de servo. Registru ĉiun inspekton sur aparta linio de via ĉiutaga informado. Tiu registro protektas vian skipon hodiaŭ kaj protektas vin se iu ajn demandas demandojn poste.

Baŝo havas kvar angulajn ringojn pro kialo. Uzu kvar ŝnurojn, ne du alkroĉitajn al kontraŭaj anguloj ĉar la gruo jam estis starigita tiel. Levu diagonale kaj la mezo malleviĝas, la neĝo glitas al la malalta punkto, kaj la tuta ŝarĝo kliniĝas. Unu flanko de la baŝo tiam portas multe pli ol sian parton, kaj se rimeno cedas, tuno da neĝo faliĝas en momento. La solvo estas simpla. Uzu... disvastigilo aŭ plurkrura ŝnuraranĝo, tiel ke ĉiu ringo ricevas egalan tiron, kaj tenu la ŝnurangulojn kiel eble plej vertikalaj, kiel via aranĝo permesas. Longaj kruroj superas mallongajn krurojn ĉi tie. Neĝo havas nek lojalecon nek manierojn; ĝi kuros malsupren ene de tiu kovrotuko tuj kiam vi donos al ĝi deklivon. Skribu la nombron de levpunktoj kaj la rigaran metodon en vian levan planon, kaj havu la lokejestron subskribi ĝin antaŭ ol la hoko leviĝas. La rigaro ankaŭ devas porti legeblajn rangigajn etikedojn, ĉar OSHA atendas, ke rigaro estu markita kun sia sekura laborŝarĝo kaj neniam ŝarĝita preter ĝi.

Jen la regulo, kiu bezonas la malplej da klarigo kaj estas plej ofte rompita. Ŝipano pensas: "Mi rigardas ĝin, mi foriros se io ajn moviĝas." Larmoj ne anoncas sin. Eluzita rimeno povas liberiĝi en duona sekundo, kaj tuno da neĝo tute ne zorgas pri kasko. La federacia gruo-normo estas rekta pri tio: neniu dungito rajtas stari rekte sub la ŝarĝo, kaj nur laboristoj esencaj por la operacio rajtas esti en la falzono. Konstruu veran ekskludzonon, uzante avertan glubendon aŭ barojn ĉirkaŭ areo almenaŭ 1,5-oble la piedsigno de la tolbaŝo, kio estas praktika marĝeno, kiun mi uzas en miaj propraj laborejoj. Metu dediĉitan signaliston sur la teron, kies sola tasko estas purigi kaj kontroli tiun spacon. La zono restas malplena kiam la tolbaŝo forlasas la teron, dum ĝi vojaĝas, kaj ĝis ĝi estas denove metita. Poste alkroĉu la regulon al via lifto-permesilo: kiu purigis la areon, kiu konfirmis ĝin, kaj iliaj subskriboj. Se vi ne povas respondi tiujn du demandojn papere, vi nenion purigis.

Jen la eraro, kiu ŝteliras al singardaj skipoj. Iu ŝutas kalcian kloridon aŭ magnezian kloridon sur la toltukon "por akceli aferojn", kaj ŝajnas, ke nenio okazas. Sed PVC-kovrita ŝtofo ne ŝatas acidojn, severajn solvilojn, purigilojn aŭ fuelon. Longedaŭra kontakto lasas tiujn kemiaĵojn eniri la tegaĵon, lasante ĝin rigida, fragila kaj ema al fendetado. La difekto ofte komence kaŝiĝas, aperante kiel mikroskopaj fendetoj, kiuj nur anoncas sin kiam la toltuko estas ŝarĝita kaj svingiĝas. Do tenu la regulojn simplaj: neniu senglaciigilo sur la toltuko, neniu stokado de ĝi proksime al kemiaj aŭ fuelaj areoj, kaj se ĝi poluiĝas, lavu ĝin per pura akvo kaj sekigu ĝin plene antaŭ ol faldi. Mi ŝatas diri al skipestroj, ke la laboro, kiun vi ŝparas per verŝado de salon sur toltukon, kostas malpli ol la anstataŭiga toltuko, kaj tio estas antaŭ ol kalkuli kiom kostas malsukcesa levo. Aldonu "kemia kontakto-kontrolo" al la inspekta listo de Regulo 3, kaj la kutimo komencas kontroli sin sen iu ajn ĝenado.

Tondaĵo estas pasiva ilo. Ĝi tute ne scias, kian tegmentan deklivon vi forigas, kian neĝon falas, aŭ ĉu via gruo kongruas kun la ŝarĝo. Tiuj juĝoj apartenas al la homoj surloke. Fabrikistoj tipe deklaras, ke la uzanto decidas, ĉu la produkto taŭgas por la celita uzo, sekvas ĉiujn aplikeblajn leĝojn, kaj supozas la riskon de tiu uzo, do "la provizanto neniam diris, ke mi ne povas" ne estas defendo, je kiu vi povas fidi. En praktiko, la estro de la konstruejo estas la unua persono, kiun iu ajn rigardas, kiam io misfunkcias. Demandu al vi la malfacilajn demandojn antaŭ ĉiu levado. Ĉu la tegmenta deklivo taŭgas? Ĉu ĉi tio estas la ĝusta neĝotipo? Ĉu la ekipaĵo kongruas kun la ŝarĝo? Se iu respondo estas neklara, vi haltas. Via plej bona protekto estas dokumentado: instrukciaj registroj, inspektaj protokoloj kaj trejnaj subskriboj formas la pruvospuron en iu ajn enketo. Enmetu tondaĵon en vian regulan sekurecan trejnadon surloke, kaj certigu, ke ĉiu funkciigisto scias la kondiĉojn, kiuj signifas "haltu", ĉar la aŭtoritato haltigi la levadon apartenas al ĉiuj, ne nur al la estro.

Transformante la Regulojn en Paperan Spuron

Reguloj, kiuj vivas nur en la kapoj de homoj, ne travivas okupatan lundon. Do konvertu ilin en formojn, kiujn via skipo jam uzas. Aldonu la kontrolojn de la baŝo al la ĉiutaga informkunveno, alkroĉu la liftoplanon kaj la subskribon de la ekskludzono al via liftopermesilo, kaj konservu trejnajn registrojn, kie vi povas akiri ilin en malpli ol minuto. Poste konektu la tutan sistemon al la... protekto kontraŭ faloj programon, kiun vi jam funkciigas. Eltiri laboristojn de la tegmento estas la tuta celo de la toltuko, sed iu ankoraŭ devas starigi la toltukon, alkroĉi ŝnurojn kaj aliri randojn. Falprotekto estas necesa por piedirado kaj laborado sur surfacoj kvar futojn aŭ pli super pli malalta nivelo en ĝenerala industrio kaj ses futojn aŭ pli en konstruado, kaj la toltuko ne ŝanĝas tiun kalkulon por la persono, kiu starigas ĝin. Ankaŭ memoru la surteran teamon. La danĝera averto de OSHA rekomendas marki sekuran laborzonon kaj teni homojn for ĉirkaŭ dek futojn de kie neĝo estas atendata fali aŭ esti blovita, bona bazlinio eĉ antaŭ ol via levzono estas desegnita. Dokumentado estas teda ĝis la tago, kiam ĝi ne plu estas, kaj tiam ĝi estas la plej valora papero sur la laborejo.

Rapida Referenca Tabelo por Via Antaŭ-Ŝanĝa Informkunveno

Konkludo

Neniu el ĉi tiuj sep reguloj estas teorio. Ĉiu el ili malhelpas specifan, antaŭvideblan akcidenton, kaj kune ili reduktiĝas al ununura ideo: teni la neĝon sub kontrolo. Retaĵo, nur freŝa neĝo, rapida inspektado, ĉiu levpunkto uzata, malplena zono sube, kaj neniuj kemiaĵoj sur la ŝtofo faros neĝforigan tolaĵon rapida, sekura, ripetebla ilo. Preterlasu iun ajn el ili kaj la tolaĵo fariĝos problemo pendanta super via teamo. Vintraj konstruperiodoj estas mallongaj, kaj unu evitebla okazaĵo povas bruligi pli da horaro ol tuta sezono de neĝo. Do skribu la regulojn en viajn informkunvenojn, asignu nomon al ĉiu kontrolo, kaj faru la paperan spuron kutimo anstataŭ postpenso. Faru tion, kaj la tolaĵo ŝparos al vi la laboron, la tegmentajn riparojn, kaj la riskon, kiun ĝi celis forigi.

Oftaj demandoj